| FG-Nr. |
Modell |
Produktion |
Zulassung |
Karosserie-Nr. |
Motor-Nr. |
Land |
orig. Farbkombi |
Merkmale |
Besitzer |
Ex-Besitzer |
>> |
| liLNztrNEmpw |
ZZRLfnVVhZzmjUxlv |
hcmptRSigCkEtgR |
YLiFmhZb |
UBQSsPjUbOvp |
vohVXtuZqQDIP |
SlDfxrhonZaBrzsG |
BjNbgkjr |
ScSSwUSQCxkQlU-uTBlzaCyHoxuqVny-IPFsQstJS-,-,-,-,-, |
QjCJSqMBq |
EjTFBwJBTEKj | |
| YaBgfbqPlFDJokfuiFT |
pQXUFRkSiSf |
OnsaDcNP |
QiOZFKdZEa |
JmFSUZku |
QekNNKEFPm |
sakbPPVQk |
YDMaATcKsSJNeXXwSo |
ZpxXFAUmrb-tOCAxeLXV-AvVHNkCx-,-,-,-,-, |
HUYhdRDpSrY |
HsqUNSlR | |
| WAguTGyWqKHSw |
QgMpFkca |
jGqcpLCMBzmIW |
TCSeANtVsaRKYJRBSYI |
GVDkmQGdepGBfNel |
eGhEcSJyZoCj |
UJtbONdHRcaKGkh |
oYmlykcgFIEdr |
aPAyswLdHHML-sINxrvnRgKvBL-YxoTHWDKbAYhv-,-,-,-,-, |
zwUglilPMnRtb |
YxpUCDorfAg | |
| 941772964 |
94 |
|
01.04.1969 |
|
|
D |
RR 741 |
nahezu im Auslieferzustand mit originalen Teilen, Wegdrehzahl 557, Klappaschenbecher mit schwarzem Rand, eckiger Klappscheinwerfergriff, keine Mittelablage, Instrumente für Wassertemp. und Tankanzeige ohne Beschriftung (Ziffern), keine Sicke im Heckblech, Spoiler am linken Wischerarm, ein Fanghaken, original Kilometerstand 47000 km---,-,-,-,-, |
Jürgen Hofmann |
| |
| 793228649 |
GT/J |
|
26.04.73 |
|
|
D |
gelb |
-00560--,rund-1,-beide tief,-,-,schiebbar |
|
| |
| 3 308 125 |
79 |
0.7.73 |
|
|
|
D |
|
|
letzter GT, Mod. 79 |
| |
| 3 307 476 |
79 |
|
5.3.74 |
|
|
D |
|
|
Wahnig# |
| |
| 3 307 290 |
77 |
0.7.73 |
|
|
|
US |
|
|
letzter GT, Mod. 77 |
| |
| 3 306 730 |
79 |
|
2.8.73 |
|
|
D |
L446 451 |
bewegte Historie: GT-AL, aber Optik GT/J, Rekord D Spiegel, ATS, ANSA W660-rund-2-beide tief-ja-schiebbar |
Matthias Oswald |
Christian Osberger, Rest unbekannt (Ersatzbrief) |  |
| 3 305 976 |
79 |
|
|
1079588 |
|
|
304 |
|
Schaber |
| |
| 3 305 312 |
79 |
|
19.7.79 |
|
|
NL |
|
|
Haling# |
| |
| 3 301 959 |
79 |
|
16.3.73 |
|
|
D |
529 451 |
|
|
Friedrich | |
| 3 300 316 |
79 |
|
9.8.73 |
|
|
D |
|
|
Reindel# |
| |
| 3 298 737 |
79 |
|
1.8.73 |
|
|
D |
|
|
Lenk |
| |
| 3 294 602 |
79 |
Mo 23.7.73 |
4.1.74 |
|
1107586 |
D |
zitrusgelb |
rund-2-Fahrerseite hoch-ja-schiebbar |
Meyer |
Klenk | |
| 3 294 453 |
79 |
|
13.3.74 |
|
|
|
|
|
|
K. Steinfeld |  |
| 3 293 875 |
79 |
|
3.7.74 |
|
|
D |
|
|
Frank Kelkel |
| |
| 3 292 872 |
79 |
|
29.6.73 |
|
|
|
|
|
Andreas Kuhnt |
|  |
| 3 291 048 |
79 |
|
18.2.74 |
|
19S |
D |
|
fertigestellt 09/2005, H-KZ, rund-2-Fahrers. hoch-ja-schiebbar |
Dirk Langenstein |
| |
| 3 289 656 |
79 |
|
9.7.73 |
|
19S |
D |
zitrusgelb |
|
Markus Mielmann |
| |
| 3 281 325 |
79 |
|
22.6.73 |
|
19S |
D |
446451 |
seit 7.86 abgemeldet rund,2,Fahrerseite hoch,ja,-,schiebbar |
R. Röhrig |
D. Weiss | |
| 3 279 847 |
79 |
|
0.6.73 |
|
|
|
|
|
Gerd Asmussen |
|  |
| 3 279 228 |
79 |
|
15.6.73 |
|
|
D |
rot |
2.0 E |
*Rinklin* |
| |
| 3 278 137 |
79 |
|
29.10.73 |
|
|
D |
|
|
E. Ortmeier |
|  |
| 3 273 809 |
79 |
|
19.6.73 |
|
19S |
D |
kardinalrot |
---,rund-,2-,Fahrerseite hoch-ja,-,schiebbar |
Werner Auf der Mauer |
| |
| 3 269 132 |
79 |
|
20.9.73 |
|
|
D |
citrusgelb |
---,rund-,-,Fahrerseite hoch-ja,-,schiebbar |
M. Helfer |
unbekannt(Schweiz) | |
| 3 253 915 |
79 |
|
|
|
|
D |
446 352 |
|
Hämmerle |
| |
| 3 249 885 |
79 |
|
12.6.73 |
|
|
D |
blau |
|
Wolfgang Köhler |
| |
| 3 248 783 |
OYO7NC |
|
|
|
|
USA |
|
Batmobil-GT---,rund-,-,-,-, |
|
| |
| 3 248 019 |
79 |
|
30.5.73 |
|
|
D |
235 |
|
M. Studenski |
| |
| 3 240 682 |
79 |
|
11.5.73 |
|
|
|
|
|
Herbert Reich |
|  |
| 3 240 492 |
OYO7NC |
5.73 |
|
107667 |
|
USA |
446 571 |
|
Dennis Gardiner |
| |
| 3 235 838 |
79 |
|
0.5.73 |
1075930 |
19S-0235113 |
D |
Le Mans blau/schwarz |
-W=600--,rund-,2-,Fahrerseite hoch-ja,-,schiebbar |
Andreas Schüler |
4 | |
| 3 230 208 |
79 |
|
14.5.73 |
|
|
D |
gelb |
Originalzustand |
J. Kleinat |
4 Stück | |
| 3 223 964 |
OYO7NC |
4.73 |
|
|
|
|
|
|
|
| |
| 3 208 243 |
OY07NC |
|
0.7.73 |
|
19S |
US |
235 |
|
R. Ewert |
B. Duncan, USA-CA |  |
| 3 208 043 |
OY07NC |
|
|
|
|
USA |
gelb |
---,rund-,2-,-ja,-,schiebbar |
Arne Ivar Øvergård |
Mark Munteen | |
| 3 203 366 |
79 |
|
12.4.73 |
|
|
D |
|
GT/J; seit 1986 abgemeldet rund-2-Fahrerseite hoch-ja-schiebbar |
M. Borchers |
| |
| 3 197 388 |
77 |
|
0.7.73 |
|
|
|
|
|
Horst Langbein |
|  |
| 3 190 255 |
79 |
3.73 |
2.4.73 |
|
19E |
D |
|
1,9E-Motor, Mattig 7Jx13 ET3, Abarth 4-Rohr, Recaro-Ledersitze, original zinnober-rot, nach Restauration: bordeaux-rot metallic |
Gerald F. Wabra |
Rolf Dralle | |
| 3 189 307 |
79 |
|
18.4.73 |
|
19S |
D |
446 |
seit '82 abgemeldet |
R. Ewert |
|  |
| 3 183 970 |
79 |
|
26.3.73 |
|
|
D |
|
|
Mobo |
| |
| 3 183 880 |
79 |
|
5.4.73 |
|
|
|
|
|
Holger Kukla |
|  |
| 3 183 820 |
77 |
|
0.0.73 |
|
|
|
|
|
Alan Riddle |
|  |
| 3 175 332 |
79 |
|
|
|
|
D |
411 |
|
Opel |
factory museum | |
| 3 167 411 |
79 |
|
9.10.73 |
|
|
NL |
411 451 |
|
Halink |
Nijmeijer | |
| 3 163 290 |
79 |
|
3.73 |
|
|
|
|
---,rund-,2-,Fahrerseite hoch-ja,-, |
Tim Salowski |
| |
| 3 117 675 |
OY07NC |
|
0.6.73 |
|
19S |
D |
411 |
Klima |
R. Ewert |
C. Briggance USA-MI |  |
| 3 105 998 |
OY07NC |
Fr 12.1.73 |
4.1.75 |
|
19S-1040768 |
D |
411 702 |
in Aufbau |
Harald Glöckner |
Ruth Dean Carpenter, Pasadena |  |
| 3 103 557 |
79 |
|
|
|
|
|
|
|
Horst Rainer |
|  |
| 3 095 463 |
77 |
|
17.5.73 |
|
|
|
|
|
Michael Jahn |
|  |
| 3 087 610 |
79 |
|
24.1.73 |
|
|
|
|
|
R. Hendrix |
| |
| 3 061 930 |
OY07NC |
|
0.0.73 |
2966247 |
19S-0974399 |
US-TX |
Rallye Gold |
1.9 FI |
Bartsch |
Callinan | |
| 3 057 422 |
77 |
|
0.0.72 |
2878745 |
|
US-TX |
L 529 751 |
2.15 SSD, 19E-0028852, T19S-1003018 (94x77.5) |
Bartsch |
Bondick | |
| 3 053 950 |
77 |
|
0.0.72 |
2815811 |
19S-0329253 |
US-TX |
L 529 751 |
2.4 FI (C24NE-01087434) |
Bartsch |
Jorgensen | |
| 3 043 885 |
77 |
|
1.7.74 |
|
|
|
|
|
Jan Fritz |
|  |
| 3 008 054 |
79 |
|
19.6.73 |
|
|
D |
noch unbekannt |
wird neu aufgebaut |
J. Kleinat |
6 | |
| 3 000 445 |
79 |
|
0.0.72 |
|
|
CH |
rot |
original |
Jürgen Olivier |
|  |
| 3 000 000 |
OY07NC |
Fr 13.10.72 |
|
|
|
US |
rot |
|
dreimillionster Opel aus Bochum |
| |
| 2827971 |
79 |
|
? |
|
19SH |
Suisse |
L529 |
Fahrbereit-660--,rund-,2-,Fahrerseite hoch-,-,schiebbar |
|
| |
| 2 981 096 |
OYO7NC |
|
22.1.73 |
|
|
D |
|
US-GT 2,2l eckig-2-Fahrerseite hoch-ja-schiebbar |
Udo Heinzmann |
Schneider | |
| 2 944 586 |
OY07NC |
|
|
|
|
|
|
|
1. 73er Mod. OY07NC |
| |
| 2 943 029 |
79 |
|
|
|
|
|
|
|
1. 73er Mod. 79 |
| |
| 2 936 974 |
79 |
|
1.8.72 |
1061318 |
|
D |
citrusgelb |
GT/J, 3.Hand - original bis auf 2.0E rund-,-,Fahrerseite hoch-ja,-,schiebbar |
Joachim Blass |
Maier VS | |
| 2 913 447 |
79 |
|
23.6.72 |
|
|
D |
blau |
|
Heinfried Tönniges |
Oliver Kaminski | |
| 2 908 357 |
79 |
|
8.6.72 |
|
|
D |
Gelb |
|
Manfred Teuber |
| |
| 2 901 248 |
79 |
|
30.5.72 |
|
0954781 |
D |
gelb |
|
T. Händly |
| |
| 2 891 85.. |
79 |
|
28.6.72 |
1058768 |
19S-0944970 |
D |
|
|
Ramos |
| |
| 2 891 230 |
79 |
|
22.6.72 |
1058615 |
19S |
B |
135 |
|
Eric Vanderseypen |
| |
| 2 879 705 |
79 |
|
16.5.72 |
|
19S |
D |
rotmetallic |
Automatik |
Schütz |
| |
| 2 873 804 |
79 |
|
28.4.72 |
|
19S |
D |
402 |
orig. 5-Sitzer |
R. Ewert |
Dr. H. L. Schwaner |  |
| 2 866 904 |
79 |
|
0.4.72 |
|
|
D |
|
Seit 35 jahren in 3. Hand, 140tkm rund-2-Fahrerseite hoch-ja-schiebbar |
A. Kutschke |
| |
| 2 858 052 |
77 |
Mo 24.4.72 |
|
|
19S-0940070 |
NZ |
HH 751 |
|
J. D. Henry |
| |
| 2 845 679 |
77 |
|
0.1.00 |
|
|
|
|
|
Kyle G. Murphy |
|  |
| 2 845 289 |
79 |
|
5.4.72 |
|
|
|
|
|
Gorden Thies |
|  |
| 2 843 623 |
79 |
|
13.4.72 |
|
|
|
|
---,-,-beide tief,-ja,-, |
Eiler Sebastian |
Siegfried Aulechner | |
| 2 822 247 |
79 |
|
3.3.72 |
|
|
D |
Orange |
Original-47325--,rund-,2-,-,-,schiebbar |
Torsten Pross |
| |
| 2 819 343 |
79 |
|
3.3.72 |
|
|
|
|
|
Sibylle Bay |
|  |
| 2 815 811 |
77 |
|
0.0.71 |
|
|
|
|
|
Otto Bartsch |
|  |
| 2 807 514 |
77 |
2.72 |
|
|
19 0922907 |
US |
|
503 miles-1062--,rund-,-,-,-, |
|
| |
| 2 800 394 |
79 |
|
8.3.72 |
|
19S |
D |
|
|
Falko Lorenz |
|  |
| 2 795 544 |
79 |
|
25.2.72 |
|
19S |
D |
|
|
N. Michailowitsch |
| |
| 2 787 598 |
79 |
|
|
|
19S |
D |
411 |
vergammelt in der Garage |
Markus Mielmann |
| |
| 2 784 945 |
79 |
|
24.1.72 |
|
|
D |
schwarz metallic |
verbreitert, neu restauriert |
Thomas Günther |
8 Besitzer, 1.: Dr. Arno Combe | |
| 2 770 828 |
79 |
|
12.1.72 |
|
|
|
|
|
Albert Kromer |
|  |
| 2 768 845 |
79 |
|
5.1.72 |
|
|
D |
|
zur Zeit in Vollrestauration |
Michael Wehmeyer |
Erich Storz | |
| 2 755 472 |
79 |
|
0.12.71 |
|
|
|
|
|
Volker Lähn |
|  |
| 2 754 676 |
77 |
|
0.0.72 |
|
|
|
|
|
Daniel Neves |
|  |
| 2 750 239 |
79 |
|
0.0.71 |
|
|
|
|
|
Dominic Drach |
|  |
| 2 733 207 |
77 |
|
|
|
19S |
US-IL |
yellow |
85.000 miles - Automatik |
Hans Goering |
A. Eames | |
| 2 730 481 |
77 |
|
0.0.72 |
|
|
|
|
|
Thomas Külsen |
|  |
| 2 705 157 |
79 |
|
2.11.71 |
|
|
|
|
|
Roland Matthes |
|  |
| 2 696 628 |
79 |
|
18.10.71 |
|
|
|
|
|
Helmut Bemba |
|  |
| 2 695 853 |
79 |
|
2.11.71 |
|
|
|
|
|
Harald Janßen |
|  |
| 2 685 155 |
79 |
|
9.11.71 |
|
|
|
|
|
Heinz Wunderli |
|  |
| 2 646 851 |
79 |
|
14.9.71 |
|
|
D |
|
originaler GT/J |
Frank Golin |
| |
| 2 642 053 |
79 |
|
29.9.71 |
|
|
|
|
|
Lothar Müller |
|  |
| 2 624 370 |
79 |
|
|
|
|
|
|
|
1. 72er Mod. 79 |
| |
| 2 600 718 |
77 |
Mo 23.8.71 |
|
|
19S-0785846 |
US |
L411 721, ocker |
170km/h, 78PS/4800 Umin |
|
| |
| 2 560 567 |
77 |
|
|
|
|
|
|
|
1. 72er Mod. 77 |
| |
| 2 551 350 |
79 |
|
|
|
|
N |
508 751 |
|
Peter Bergheim |
Ove Magne Tjessem | |
| 2 548 677 |
79 |
|
28.5.71 |
|
19S |
D |
gelb |
|
R. Welzbacher |
| |
| 2 529 073 |
77 |
4.71 |
0.0.71 |
|
|
US |
529 751 |
Originallack, 55k Miles |
Dieter Stenger |
| |
| 2 520 181 |
79 |
|
9.7.71 |
|
|
|
|
|
Thorsten Mendrina |
|  |
| 2 4… |
79 |
|
|
|
|
D |
304 751 |
|
Rosenkranz |
| |
| 2 493 356 |
79 |
|
7.6.71 |
|
|
D |
blau |
2,0 E |
Gerhard Müller |
Ruth Debusmann, Dr. Peter Krayer | |
| 2 479 958 |
79 |
|
16.4.71 |
|
|
|
|
|
Ulrich Pfeiffer |
|  |
| 2 475 000 |
79 |
|
15.4.71 |
|
|
D |
Zitrusgelb |
Motor 2.2 E, 5-G-Getrag, Winter-Umbau, Lenk-Heckflügel, "Rosso Rubino" von Maserati rund-1,-,Fahrerseite hoch-,-,schiebbar |
Martin Trometer |
| |
| 2 465 129 |
79 |
|
17.3.71 |
1039753 |
19S-0698095 |
D |
508 751 |
Automatik |
L. Fuhrmann |
4 | |
| 2 458 725 |
77 |
|
|
U 1039430 |
|
NZ |
235 721 |
|
J. D. Henry |
| |
| 2 457 811 |
94 |
|
15.6.71 |
|
|
|
|
|
Markus Parb |
|  |
| 2 367 205 |
77 |
|
30.6.71 |
|
|
|
US |
mit Zinkfarbe lackiert, wurde mir vor Fertigstellung in SEGENHEIM bei MANNHEIM GESTOHLEN 50tmeilen-71-,-,-,-ja |
Günter Körner |
Julius Schnell (USA) | |
| 2 359 054 |
77 |
|
1.12.70 |
|
|
|
|
|
Ralf Heidelberger |
|  |
| 2 357 873 |
77 |
|
4.10.71 |
|
|
|
|
|
Thomas Schröter |
|  |
| 2 339 763 |
77 |
9.12.70 |
4.3.71 |
1032297 |
0586462 |
USA |
411 721 |
Original-Motor 0627474 getauscht.Typischer US-Mix-shake.Farbe auf melonengelb geändert.-W660--,rund-,2-,Fahrerseite hoch-ja,-,schiebbar |
Norbert Schnause |
| |
| 2 325 469 |
77 |
|
|
|
19S |
US-IL |
Red |
75.000 miles |
Hans Goering |
Billy Hurt | |
| 2 284 207 |
77 |
|
1.6.71 |
|
|
US |
|
|
Hans Kuen |
|  |
| 2 269 579 |
77 |
|
0.0.71 |
|
|
|
|
|
Atle Johnsen |
|  |
| 2 265 862 |
77 |
|
|
|
|
|
|
|
1. 71er Mod. 77 |
| |
| 2 264 500 |
79 |
|
|
|
|
|
|
|
1. 71er Mod. 79 |
| |
| 2 256 202 |
94 |
Mo 3.8.70 |
|
U 1029005 29X88 |
19S-0559677 |
US |
513 751 |
90 PS, Automatik, Marke in Zylinderkopf (Dreieck)19A |
R. Cordes |
|  |
| 2 244 566 |
94 |
|
26.7.72 |
|
|
|
|
|
Norbert Ender |
|  |
| 2 232 417 |
94 |
|
19.1.71 |
|
19S-0548580 |
D |
ocker |
original, rund-2-beide tief-schiebbar |
Dirk Klatt |
|  |
| 2 225 928 |
94 |
|
14.7.70 |
U 1026686 |
19S-0526885 |
US |
CC683? 406 751 |
Glashubdach in USA eingeb., halitblau |
Peter Riemer |
Californien? |  |
| 2 154 310 |
94 |
0.4.70 |
7.1.71 |
|
|
CH |
silber |
Innenraum rot |
silance@gmx.net |
| |
| 2 141 017 |
94 |
|
2.4.70 |
|
|
D |
|
Convertible |
A. Tiedemann |
| |
| 2 113 626 |
94 |
|
1.11.70 |
|
19S |
D |
407 |
|
R. Ewert |
D. Arnoldreyes USA-CA |  |
| 2 109 811 |
94 |
|
1.7.70 |
|
|
USA |
orange |
|
Uwe Klippert |
| |
| 2 107 037 |
94 |
|
15.9.70 |
|
|
D |
|
US-GT |
Frank Kelkel |
| |
| 2 099 753 |
94 |
|
16.6.94 |
|
|
|
|
|
André Kurth |
|  |
| 2 087 502 |
93 |
|
|
|
|
NL? |
|
|
Van Duffel Rob |
| |
| 2 083 811 |
94 |
|
|
U 1020439 |
|
US |
407 751 |
instr. 11/69, door sticker 02/70 |
Ramos |
|  |
| 2 063 806 |
94 |
|
0.7.69 |
|
|
|
|
|
Dominic Drach |
|  |
| 2 053 018 |
94 |
|
0.0.70 |
1948200 |
19S-0728450 |
US-TX |
Chrome Yellow |
1.9 Solex |
Bartsch |
Flood | |
| 2 050 671 |
94 |
|
0.0.89 |
|
|
|
|
|
Ralf Merfert |
|  |
| 2 036 822 |
94 |
|
0.0.70 |
|
|
|
|
|
John H. Grosh |
|  |
| 2 030 859 |
94 |
|
1.12.69 |
|
|
|
|
|
Ralf Kammer |
|  |
| 2 028 207 |
94 |
0.0.69 |
1970 |
|
|
US |
|
Innenaust. vom 73er GT/J 660-69-rund-2-Fahrers. hoch-ja-schiebbar |
Jager |
| |
| 2 001 267 |
94 |
Di 18.11.69 |
28.1.70 |
|
0390260 |
D |
135 751 |
4.69-eckig-1-Fahrerseite hoch-ja-schiebbar |
G. Elster |
| |
| 16378944 |
94 |
|
17.01.69 |
|
19S 90PS |
US |
HH-751 |
Umlackiert in YY-Silberblau, Original Sitze wurden getauscht(gegen 3`er BMW Sitze, Umbau auf 5 Gang Getrag, Heckblech wurde getauscht, Armaturentafel wurde getauscht ,-geändert-W660-12/68-,rund-,2-beide tief,-ja,-klappbar, |
Gerd Walbeck |
| |
| 1701673 |
94 |
|
11.03.1969 |
|
|
D |
L 74.1 RR |
---,-,-,-,-, |
Borell Stefan |
| |
| 1 997 608 |
94 |
|
15.11.69 |
|
19S-0425934 |
US |
orange |
Reimport 16.01.92 |
N. Michailowitsch |
Kathy O`Neill, Californien |  |
| 1 992 427 |
94 |
|
|
|
|
US |
monzablau |
|
Jos Reintjens (bmwjoske) |
| |
| 1 971 718 |
94 |
|
1.7.69 |
|
2.0 E |
D |
bordeaux-met. |
H-Kennz. |
Ralf Gercken |
| |
| 1 971 262 |
94 |
|
|
|
19S |
D |
|
GT-AL Reimport seit 17 Jahren im Besitz beide tief-ja |
A. Zizek |
F. Meermann | |
| 1 967 918 |
94 |
|
1.6.69 |
|
|
|
|
|
Oliver Stumpe |
|  |
| 1 964 377 |
94 |
Mi 22.10.69 |
|
U8173 |
|
US |
513 orange |
eckig-1-Fahrerseite hoch-ja-schiebbar |
J. Simetsberger |
| |
| 1 958 131 |
94 |
|
|
|
|
US - RI |
HH 721 |
|
Tom B |
| |
| 1 946 286 |
94 |
|
12.11.69 |
|
|
US |
zitrusgelb |
|
|
| |
| 1 932 277 |
94 |
Do 16.4.70 |
23.10.70 |
|
19S-0388H82 |
D |
zitrusgelb |
Motor defekt, wird seit 3.1.07 wieder aufge- baut, alles original, 3 Vorbesitzer(eine Familie), abgemeldet seit 9.10.1985, stand in Garage. |
Dominik Zirkelbach |
Horst Grasberger, Theresia Schwarz, Wolfgang Schwarz |  |
| 1 928 859 |
94 |
|
2.2.70 |
8310 |
19S-0385540 |
D |
UU 751 |
seit '85 abgem., wird neu aufgebaut |
J. Steffen |
Richter, Ondereyk, Lesjak | |
| 1 919 343 |
94 |
|
30.6.70 |
|
|
D |
HH711 |
Borani Sport Stahlfelgen mit 185/70/R13 Bereifung original eingetragen, 5 Gang Getrag sonst absolut original-660--eckig,-,-,Fahrerseite hoch-ja,-klappbar, |
Heiko Tritsch |
| |
| 1 916 564 |
94 |
|
|
|
|
D |
|
|
Aero2 (Michelotti) Gallion |
Cunningham | |
| 1 903 228 |
94 |
|
4.12.69 |
|
|
D |
|
eckig-beide tief-ja-klappbar |
Jens Bay |
Como | |
| 1 902 073 |
94 |
|
17.7.70 |
|
|
|
|
|
André Huber |
|  |
| 1 8… |
93 |
|
|
|
|
D |
JJ 451 |
|
|
Lukas | |
| 1 892 645 |
93 |
|
|
|
|
|
|
|
1. 70er Mod. 93 |
| |
| 1 888 818 |
94 |
|
|
|
|
|
|
|
1. 70er Mod. 94 |
| |
| 1 886 957 |
93 |
|
3.4.70 |
|
|
|
|
|
Michael Brugger |
|  |
| 1 884 712 |
94 |
late 69 |
|
|
19S |
UK |
RED |
---,-,-,-,-, |
Matthew Yates |
Clayton Bartley | |
| 1 880 743 |
94 |
|
23.7.69 |
|
|
US |
|
US-Reimport |
Michael Gronmyer |
|  |
| 1 879 899 |
94 |
69 |
1.7.71 |
|
|
D |
silver/black |
Italien Re-Import-87.000 eckig-2-beide tief-ja-klappbar, |
Fabian De Luca |
Bernd Janssen | |
| 1 874 296 |
94 |
|
17.7.69 |
|
|
|
|
|
Stefan Hubel |
|  |
| 1 872 737 |
94 |
Mi 16.7.69 |
15.3.71 |
|
|
D |
L YY 711 |
eckig,-,2-beide tief,-ja,-klappbar, |
R. Burkhart |
| |
| 1 869 096 |
93 |
3.69 |
offen |
U 3171 |
SRUS 0062619 |
US |
DD 751 |
Hat bei Opel länger gestanden? 3/69-eckig,-1,-beide tief,-,nein-klappbar |
S.Schellenberger |
| |
| 1 867 126 |
94 |
|
|
|
|
|
|
|
Rudi Cabrijan |
|  |
| 1 866 748 |
93 |
|
|
|
SRUS-0062635 |
US |
|
---,-,-,-,-, |
Dave Burden |
| |
| 1 861 219 |
93 |
|
24.7.69 |
|
|
D |
UU 451 |
557-1/69-eckig-2-beide tief-ja- klappbar |
Jürgen Hofmann |
Helmut Lück | |
| 1 859 723 |
93 |
Mo 7.7.69 |
16.6.70 |
|
|
D |
jj 520 |
rund-1,-,Fahrerseite hoch-ja,-klappbar |
Jörg Tassler |
Tobias Behntke |  |
| 1 858 330 |
94 |
|
1.7.69 |
|
|
|
|
|
Dagmar Grubert |
|  |
| 1 854 883 |
94 |
|
26.6.69 |
|
19S-0337703 |
D |
chromgelb |
|
charlycamm |
| |
| 1 854 379 |
94 |
|
5.8.69 |
|
19S-0348029 |
D |
451 741 |
557-3/69-eckig-2-beide tief-nein- klappbar, keine Sicken im Heckblech; gelber Bereich des DZM ist gelb, nicht orange; eckiger Klappscheinwerfergriff; Armaturentafel gesteckt; die Lampen werden über Klappmechanismus einge- schaltet; verbreitert; 3,0E |
Jürgen Hofmann seit 1985 |
| |
| 1 851 672 |
94 |
|
25.6.69 |
|
|
D |
UU 751 |
|
|
| |
| 1 850 936 |
94 |
6.69 |
|
|
|
D |
YY711 |
z.Zt in Restauration---eckig,-,2-,Fahrerseite hoch-,nein-,schiebbar |
R. Hahn |
| |
| 1 850 726 |
94 |
|
10.69 |
|
|
D |
monzablau |
blaue Innenausstattung |
|
| |
| 1 847 338 |
94 |
|
0.0.69 |
|
|
US |
HH 751
|
ohne Kz.-Vertiefung |
Stefan Neuwirth (gt69@gmx.de) |
Amy S. Harris, San Jose CA 95130, USA | |
| 1 844 316 |
94 |
|
|
|
|
D |
JJ 751 |
Wiper arm w.out metal wing ? |
|
BMW-Han. for sale | |
| 1 843 762 |
93 |
|
|
|
|
US |
UU 741 |
|
|
Pienkney | |
| 1 843 755 |
93 |
|
26.11.69 |
|
|
D |
monzablau |
Targaumbau, 2.0E |
J. Selleny |
| |
| 1 839 275 |
94 |
|
24.6.69 |
|
0341752 |
D |
zitrusgelb |
---eckig,-,2-beide tief,-ja,-klappbar, |
|
3 | |
| 1 835 482 |
94 |
27.6.69 |
|
|
0338449 |
USA |
|
---,-,-,-,-, |
Stephan |
| |
| 1 830 486 |
94 |
|
4.7.69 |
|
|
D |
weiß |
eckig-1 links-beide tief-nein |
Uwe Klippert |
| |
| 1 818 134 |
94 |
|
|
|
|
US |
15 701 |
|
|
| |
| 1 813 144 |
94 |
|
14.7.69 |
|
19S |
US |
15 701 |
3.69-eckig-1-beide tief-ja-klappbar noch m. 2 Unterdruckdosen am Zünd- verteiler |
Michael Hunolt |
Georgia Lewis Kirchmaier, Belvedere CA |  |
| 1 811 574 |
94 |
Fr 9.5.69 |
15.10.69 |
|
|
CH |
schwarz |
2.0E |
Dominic Baumann |
Jesus Naranjo | |
| 1 811 088 |
93 |
|
5.11.69 |
|
|
D |
|
1 Fanghaken an der Haube |
H. Patton |
| |
| 1 805 274 |
94 |
Mo 5.5.69 |
15.04.70 |
|
|
D |
|
105 PS 19E*52790, perlmuttblau/schwarz |
Holger Herzberg |
|  |
| 1 804 874 |
94 |
Fr 2.5.69 |
5.5.69 |
|
19S-0325862 |
NL |
yy 711 |
Originalzustand, 16.884 km 68-eckig,-,2-beide tief,-,nein-klappbar |
A. de Wit |
| |
| 1 801 885 |
94 |
|
23.10.69 |
|
19S-0325620 |
A |
rot |
Speichenfelg., 205/60x13, 2 Doppverg. |
R. Thaler |
3 | |
| 1 796 000 |
94 |
Di 22.4.69 |
10.6.69 |
|
19S0320997 |
CH |
14 71 |
---eckig,-,-beide tief,-,-, |
Bernd Rahn |
| |
| 1 794 481 |
94 |
|
0.8.69 |
|
|
|
|
|
Christoph Baur |
|  |
| 1 786 678 |
94 |
|
0.0.69 |
|
|
|
|
|
Matthias Weinberg |
|  |
| 1 783 837 |
94 |
|
16.4.69 |
|
|
D |
UU 751 |
|
Heinel |
| |
| 1 783 321 |
94 |
6.69 |
13.6.69 |
|
|
D |
karminrot |
Umgebaut auf 19E---eckig,-1,-beide tief,-ja,-klappbar, |
Ralf Wild |
Ralf Krus | |
| 1 781 231 |
94 |
|
23.4.69 |
|
19SH0135909 |
D |
RR 741 |
|
Opeladmiral1967 |
| |
| 1 781 033 |
94 |
|
|
U 4452 |
|
US |
silver/red |
gauge ? |
Farias |
| |
| 1 781 009 |
94 |
|
|
|
|
US? |
UU 751 |
1200 kg zul. Gesamt.Gew. |
|
| |
| 1 776 301 |
94 |
|
15.5.69 |
|
20NE |
US |
|
Umbau auf Cabrio 660,rund,2-beide tief,ja,klappbar |
Markus Brockmeier |
11 | |
| 1 774 656 |
94 |
|
|
|
|
|
|
---eckig,-,-,-,-, |
Svein Amund Øvergård |
| |
| 1 770 980 |
94 |
|
|
|
|
D |
|
|
Aero1 (Fissore) Ohl |
| |
| 1 770 966 |
94 |
26.03.69 |
28.03.69 |
|
|
D |
HH 711 |
Glasdach, 2.2 L-23554--eckig,-1,-beide tief,-ja,-,schiebbar |
Moni Ostholt |
| |
| 1 769 533 |
94 |
|
27.3.69 |
|
|
|
|
|
Stefan Rückl |
|  |
| 1 765 908 |
94 |
|
|
|
|
US |
red/red |
|
|
| |
| 1 765 810 |
94 |
|
0.3.69 |
|
|
US |
UU |
eckig-beide tief-nein-klappbar |
Jürgen Hepach |
Kelly James Francis |  |
| 1 764 138 |
94 |
|
|
U 4024 |
19S-0302914 |
US |
|
gauges 11.68, solid bumper |
Farias |
|  |
| 1 752 744 |
93 |
|
|
|
|
US |
silver/red |
|
|
| |
| 1 751 466 |
94 |
|
10.4.69 |
|
|
|
|
|
Klaus Döhne |
|  |
| 1 750 126 |
94 |
|
0.5.69 |
|
|
|
|
|
Peter Torkowsky |
Rouven Engbrocks |  |
| 1 748 800 |
94 |
|
|
|
|
US |
gold 751 |
|
|
| |
| 1 741 870 |
94 |
|
0.0.69 |
|
|
|
|
|
Markus Meyer |
|  |
| 1 741 267 |
94 |
|
3.69 |
|
|
|
15 751 |
|
Stefan Affolter |
|  |
| 1 739 248 |
94 |
|
|
|
19S-0296737 |
|
|
|
Detlef Rupp |
| |
| 1 738 857 |
94 |
|
|
|
|
US |
blue 751 |
|
|
| |
| 1 738 128 |
94 |
|
|
|
|
US |
JJ 751 |
split bumper |
|
| |
| 1 737 968 |
94 |
|
|
U 3139 |
|
US |
red/black |
|
Savinor |
| |
| 1 733 031 |
94 |
|
|
|
|
US |
JJ 751 |
|
Claus |
| |
| 1 718 672 |
93 |
|
|
|
|
US |
DD 751 |
|
|
| |
| 1 717 201 |
94 |
|
|
|
|
D |
16 751 |
|
|
| |
| 1 712 841 |
93 |
|
|
|
|
B |
|
|
Declerck Thierry |
| |
| 1 712 834 |
93 |
|
|
|
|
B |
|
|
Reulens Kris |
| |
| 1 712 827 |
94 |
|
|
|
|
B |
RR 451 |
split bumper |
Guillaume-Belmans |
| |
| 1 712 750 |
94 |
|
1.4.69 |
|
|
D |
JJ 751 |
|
|
Wiegert, Ramos, Sulas | |
| 1 712 051 |
94 |
|
14.2.69 |
|
|
D |
HH 751 |
|
|
Friedrich | |
| 1 708 479 |
94 |
|
19.3.69 |
|
19S-0271277 |
D |
|
rund-1-beide tief-nein-klappbar |
Gerberding |
Bigalke | |
| 1 705 696 |
94 |
|
12.2.69 |
|
|
|
|
|
Achim Völkel |
|  |
| 1 701 167 |
94 |
|
28.1.69 |
|
|
D |
|
|
Dickerboom# |
| |
| 1 700 092 |
94 |
|
28.1.69 |
|
|
D |
|
|
Schwing# |
| |
| 1 698 312 |
94 |
|
3.4.69 |
|
|
D |
UU |
|
Sprenger |
| |
| 1 698 115 |
94 |
|
22.1.69 |
|
|
D |
|
|
Ledda# |
| |
| 1 696 893 |
94 |
|
|
U 1954 |
|
US |
JJ 751 |
split bumper, eckiger Griff f. Scheinw. eckig---nein- |
Martin |
| |
| 1 692 916 |
94 |
|
23.1.69 |
|
|
D |
|
|
A. Engl |
| |
| 1 692 679 |
94 |
|
16.1.69 |
|
|
D |
|
|
Heiko Stiegler |
|  |
| 1 691 994 |
94 |
|
24.1.69 |
|
|
D |
|
|
Nathaniel# |
| |
| 1 691 406 |
94 |
|
|
|
|
D |
751 UU |
-557--eckig,-1,-beide tief,-,nein-klappbar, |
Jürgen Hofmann |
| |
| 1 691 259 |
94 |
Di 4.3.69 |
12.3.69 |
|
19S-0274591 |
D |
UU 751 |
original:Innenraum, Reserverad, Motor, Wagenheber mit Befestigung, geteilte Stoßstange, komplett in Blech, keine WDZ-eckig-1-beide tief-nein-klappbar |
Michael Debus |
| |
| 1 690 970 |
94 |
|
14.1.1969 |
|
|
D |
Blau-met |
BMW-Gelb---,-,-,-,-, |
O.Otto |
| |
| 1 684 712 |
94 |
|
|
|
|
US |
15 701 |
|
|
| |
| 1 684 454 |
94 |
|
|
|
|
CH |
94 266 CH 0619-02 Col JJ Trim 7 |
one piece cover |
|
| |
| 1 681 666 |
94 |
|
|
|
|
US |
15 701 |
|
|
| |
| 1 676 811 |
94 |
|
0.2.69 |
|
|
CH |
|
|
Koch# |
| |
| 1 671 024 |
94 |
mid12.68 |
10.1.69 |
|
|
N |
HH 751 |
Split bumper, flat rear panel --10.68-eckig,-1,-beide tief,-,-, |
H.-L. Bjørkavåg |
| |
| 1 665 865 |
94 |
|
3.4.69 |
|
|
US |
silver/red |
split bumper, ins. heater valve |
|
Graham, Gehse | |
| 1 656 891 |
94 |
|
20.01.69 |
|
19S-0950646 |
D |
751 00 |
eckig-2-Fahrerseite hoch-ja-klappbar |
Michael Debus |
Horst Amelung | |
| 1 655 887 |
94 |
|
|
|
|
NL? |
|
|
Cuypers |
| |
| 1 655 651 |
94 |
|
14.1.69 |
|
|
D |
|
|
|
| |
| 1 651 241 |
94 |
|
|
U 1080 |
|
US |
|
split bumper |
Gator Texas |
| |
| 1 648 788 |
94 |
|
20.2.70 |
|
|
D |
|
|
Müller# |
| |
| 1 648 389 |
94 |
|
16.1.69 |
1718 |
|
D |
UU 751 |
gauges 10.68, split bumper, seatbelt clip |
Schinke# |
| |
| 1 633 635 |
94 |
|
30.1.69 |
|
|
D |
|
|
Molz# |
| |
| 1 629 615 |
94 |
|
|
|
|
D |
silber |
|
Heino Venhoven |
| |
| 1 629 505 |
94 |
|
|
|
|
D |
UU 751 |
one piece headlight cover |
|
| |
| 1 627 839 |
94 |
|
0.11.74 |
|
|
|
|
|
Luis Vazquez |
|  |
| 1 623 032 |
94 |
|
13.1.69 |
|
|
D |
|
one piece headlight cover |
|
Schinke | |
| 1 617 882 |
94 |
|
27.1.69 |
|
|
D |
|
|
Brehmer# |
| |
| 1 613 653 |
94 |
|
14.1.69 |
|
|
D |
|
|
Feldkamp |
Ehrenberg | |
| 1 608 445 |
94 |
|
27.1.69 |
|
|
D |
16 751 |
gauges 7.68, rims 10.68, split bumper, one piece headlight cover, seatbelt clip |
S. Brosenne |
| |
| 1 607 208 |
94 |
|
18.10.68 |
|
|
D |
|
|
P. Brünner# |
| |
| 1 593 472 |
94 |
|
26.9.68 |
|
|
D |
|
|
Mück |
| |
| 1 591 380 |
94 |
|
11.10.68 |
|
|
D |
|
seatbelt clip |
Sonnen |
| |
| 1 588 603 |
93 |
|
|
|
|
|
|
|
1. Modell 93 |
| |
| 1 587 440 |
94 |
Do 12.9.68 |
|
|
|
|
|
|
1. offizieller Serien-GT |
| |
| 1 558 200 |
94 |
|
1.10.68 |
|
|
D |
|
|
Karrenführer# |
| |
| 1 551 000 |
94 |
|
|
|
|
|
|
|
geplante Start-FG-Nr. |
| |
| 1 235 018 |
|
17.8.67 |
|
|
|
|
|
|
1. Olympia-A |
| |
| 1 234 068 |
|
0.8.67 |
|
|
|
|
|
|
1. Kadett-B m. neu- em Fahrwerk (=GT) |
| |
| 0 649 513 |
|
16.8.65 |
|
|
|
|
|
|
1. Kadett-B |
| |
| 0 000 001 |
|
0.7.62 |
|
|
|
|
|
Start der FG-Nummern in Bochum |
1. Kadett-A |
| |
Neuen Opel GT eintragen |
| FG-Nr. |
Modell |
Produktion |
Zulassung |
Karosserie-Nr. |
Motor-Nr. |
Land |
orig. Farbkombi |
Merkmale |
Besitzer |
Ex-Besitzer |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|