| FG-Nr. |
Modell |
Produktion |
Zulassung |
Karosserie-Nr. |
Motor-Nr. |
Land |
orig. Farbkombi |
Merkmale |
Besitzer |
Ex-Besitzer |
>> |
| 0 000 001 |
|
0.7.62 |
|
|
|
|
|
Start der FG-Nummern in Bochum |
1. Kadett-A |
| |
| 0 649 513 |
|
16.8.65 |
|
|
|
|
|
|
1. Kadett-B |
| |
| 1 234 068 |
|
0.8.67 |
|
|
|
|
|
|
1. Kadett-B m. neu- em Fahrwerk (=GT) |
| |
| 1 235 018 |
|
17.8.67 |
|
|
|
|
|
|
1. Olympia-A |
| |
| 1 551 000 |
94 |
|
|
|
|
|
|
|
geplante Start-FG-Nr. |
| |
| 1 558 200 |
94 |
|
1.10.68 |
|
|
D |
|
|
Karrenführer# |
| |
| 1 587 440 |
94 |
Do 12.9.68 |
|
|
|
|
|
|
1. offizieller Serien-GT |
| |
| 1 588 603 |
93 |
|
|
|
|
|
|
|
1. Modell 93 |
| |
| 1 591 380 |
94 |
|
11.10.68 |
|
|
D |
|
seatbelt clip |
Sonnen |
| |
| 1 593 472 |
94 |
|
26.9.68 |
|
|
D |
|
|
Mück |
| |
| 1 607 208 |
94 |
|
18.10.68 |
|
|
D |
|
|
P. Brünner# |
| |
| 1 608 445 |
94 |
|
27.1.69 |
|
|
D |
16 751 |
gauges 7.68, rims 10.68, split bumper, one piece headlight cover, seatbelt clip |
S. Brosenne |
| |
| 1 613 653 |
94 |
|
14.1.69 |
|
|
D |
|
|
Feldkamp |
Ehrenberg | |
| 1 617 882 |
94 |
|
27.1.69 |
|
|
D |
|
|
Brehmer# |
| |
| 1 623 032 |
94 |
|
13.1.69 |
|
|
D |
|
one piece headlight cover |
|
Schinke | |
| 1 627 839 |
94 |
|
0.11.74 |
|
|
|
|
|
Luis Vazquez |
|  |
| 1 629 505 |
94 |
|
|
|
|
D |
UU 751 |
one piece headlight cover |
|
| |
| 1 629 615 |
94 |
|
|
|
|
D |
silber |
|
Heino Venhoven |
| |
| 1 633 635 |
94 |
|
30.1.69 |
|
|
D |
|
|
Molz# |
| |
| 1 648 389 |
94 |
|
16.1.69 |
1718 |
|
D |
UU 751 |
gauges 10.68, split bumper, seatbelt clip |
Schinke# |
| |
| 1 648 788 |
94 |
|
20.2.70 |
|
|
D |
|
|
Müller# |
| |
| 1 651 241 |
94 |
|
|
U 1080 |
|
US |
|
split bumper |
Gator Texas |
| |
| 1 655 651 |
94 |
|
14.1.69 |
|
|
D |
|
|
|
| |
| 1 655 887 |
94 |
|
|
|
|
NL? |
|
|
Cuypers |
| |
| 1 656 891 |
94 |
|
20.01.69 |
|
19S-0950646 |
D |
751 00 |
eckig-2-Fahrerseite hoch-ja-klappbar |
Michael Debus |
Horst Amelung | |
| 1 665 865 |
94 |
|
3.4.69 |
|
|
US |
silver/red |
split bumper, ins. heater valve |
|
Graham, Gehse | |
| 1 671 024 |
94 |
mid12.68 |
10.1.69 |
|
|
N |
HH 751 |
Split bumper, flat rear panel --10.68-eckig,-1,-beide tief,-,-, |
H.-L. Bjørkavåg |
| |
| 1 676 811 |
94 |
|
0.2.69 |
|
|
CH |
|
|
Koch# |
| |
| 1 681 666 |
94 |
|
|
|
|
US |
15 701 |
|
|
| |
| 1 684 454 |
94 |
|
|
|
|
CH |
94 266 CH 0619-02 Col JJ Trim 7 |
one piece cover |
|
| |
| 1 684 712 |
94 |
|
|
|
|
US |
15 701 |
|
|
| |
| 1 690 970 |
94 |
|
14.1.1969 |
|
|
D |
Blau-met |
BMW-Gelb---,-,-,-,-, |
O.Otto |
| |
| 1 691 259 |
94 |
Di 4.3.69 |
12.3.69 |
|
19S-0274591 |
D |
UU 751 |
original:Innenraum, Reserverad, Motor, Wagenheber mit Befestigung, geteilte Stoßstange, komplett in Blech, keine WDZ-eckig-1-beide tief-nein-klappbar |
Michael Debus |
| |
| 1 691 406 |
94 |
|
|
|
|
D |
751 UU |
-557--eckig,-1,-beide tief,-,nein-klappbar, |
Jürgen Hofmann |
| |
| 1 691 994 |
94 |
|
24.1.69 |
|
|
D |
|
|
Nathaniel# |
| |
| 1 692 679 |
94 |
|
16.1.69 |
|
|
D |
|
|
Heiko Stiegler |
|  |
| 1 692 916 |
94 |
|
23.1.69 |
|
|
D |
|
|
A. Engl |
| |
| 1 696 893 |
94 |
|
|
U 1954 |
|
US |
JJ 751 |
split bumper, eckiger Griff f. Scheinw. eckig---nein- |
Martin |
| |
| 1 698 115 |
94 |
|
22.1.69 |
|
|
D |
|
|
Ledda# |
| |
| 1 698 312 |
94 |
|
3.4.69 |
|
|
D |
UU |
|
Sprenger |
| |
| 1 700 092 |
94 |
|
28.1.69 |
|
|
D |
|
|
Schwing# |
| |
| 1 701 167 |
94 |
|
28.1.69 |
|
|
D |
|
|
Dickerboom# |
| |
| 1 705 696 |
94 |
|
12.2.69 |
|
|
|
|
|
Achim Völkel |
|  |
| 1 708 479 |
94 |
|
19.3.69 |
|
19S-0271277 |
D |
|
rund-1-beide tief-nein-klappbar |
Gerberding |
Bigalke | |
| 1 712 051 |
94 |
|
14.2.69 |
|
|
D |
HH 751 |
|
|
Friedrich | |
| 1 712 750 |
94 |
|
1.4.69 |
|
|
D |
JJ 751 |
|
|
Wiegert, Ramos, Sulas | |
| 1 712 827 |
94 |
|
|
|
|
B |
RR 451 |
split bumper |
Guillaume-Belmans |
| |
| 1 712 834 |
93 |
|
|
|
|
B |
|
|
Reulens Kris |
| |
| 1 712 841 |
93 |
|
|
|
|
B |
|
|
Declerck Thierry |
| |
| 1 717 201 |
94 |
|
|
|
|
D |
16 751 |
|
|
| |
| 1 718 672 |
93 |
|
|
|
|
US |
DD 751 |
|
|
| |
| 1 733 031 |
94 |
|
|
|
|
US |
JJ 751 |
|
Claus |
| |
| 1 737 968 |
94 |
|
|
U 3139 |
|
US |
red/black |
|
Savinor |
| |
| 1 738 128 |
94 |
|
|
|
|
US |
JJ 751 |
split bumper |
|
| |
| 1 738 857 |
94 |
|
|
|
|
US |
blue 751 |
|
|
| |
| 1 739 248 |
94 |
|
|
|
19S-0296737 |
|
|
|
Detlef Rupp |
| |
| 1 741 267 |
94 |
|
3.69 |
|
|
|
15 751 |
|
Stefan Affolter |
|  |
| 1 741 870 |
94 |
|
0.0.69 |
|
|
|
|
|
Markus Meyer |
|  |
| 1 748 800 |
94 |
|
|
|
|
US |
gold 751 |
|
|
| |
| 1 750 126 |
94 |
|
0.5.69 |
|
|
|
|
|
Peter Torkowsky |
Rouven Engbrocks |  |
| 1 751 466 |
94 |
|
10.4.69 |
|
|
|
|
|
Klaus Döhne |
|  |
| 1 752 744 |
93 |
|
|
|
|
US |
silver/red |
|
|
| |
| 1 764 138 |
94 |
|
|
U 4024 |
19S-0302914 |
US |
|
gauges 11.68, solid bumper |
Farias |
|  |
| 1 765 810 |
94 |
|
0.3.69 |
|
|
US |
UU |
eckig-beide tief-nein-klappbar |
Jürgen Hepach |
Kelly James Francis |  |
| 1 765 908 |
94 |
|
|
|
|
US |
red/red |
|
|
| |
| 1 769 533 |
94 |
|
27.3.69 |
|
|
|
|
|
Stefan Rückl |
|  |
| 1 770 980 |
94 |
|
|
|
|
D |
|
|
Aero1 (Fissore) Ohl |
| |
| 1 774 656 |
94 |
|
|
|
|
|
|
---eckig,-,-,-,-, |
Svein Amund Øvergård |
| |
| 1 776 301 |
94 |
|
15.5.69 |
|
20NE |
US |
|
Umbau auf Cabrio 660,rund,2-beide tief,ja,klappbar |
Markus Brockmeier |
11 | |
| 1 781 009 |
94 |
|
|
|
|
US? |
UU 751 |
1200 kg zul. Gesamt.Gew. |
|
| |
| 1 781 033 |
94 |
|
|
U 4452 |
|
US |
silver/red |
gauge ? |
Farias |
| |
| 1 781 231 |
94 |
|
23.4.69 |
|
19SH0135909 |
D |
RR 741 |
|
Opeladmiral1967 |
| |
| 1 783 321 |
94 |
6.69 |
13.6.69 |
|
|
D |
karminrot |
Umgebaut auf 19E---eckig,-1,-beide tief,-ja,-klappbar, |
Ralf Wild |
Ralf Krus | |
| 1 783 837 |
94 |
|
16.4.69 |
|
|
D |
UU 751 |
|
Heinel |
| |
| 1 786 678 |
94 |
|
0.0.69 |
|
|
|
|
|
Matthias Weinberg |
|  |
| 1 794 481 |
94 |
|
0.8.69 |
|
|
|
|
|
Christoph Baur |
|  |
| 1 796 000 |
94 |
Di 22.4.69 |
10.6.69 |
|
19S0320997 |
CH |
14 71 |
---eckig,-,-beide tief,-,-, |
Bernd Rahn |
| |
| 1 8… |
93 |
|
|
|
|
D |
JJ 451 |
|
|
Lukas | |
| 1 801 885 |
94 |
|
23.10.69 |
|
19S-0325620 |
A |
rot |
Speichenfelg., 205/60x13, 2 Doppverg. |
R. Thaler |
3 | |
| 1 804 874 |
94 |
Fr 2.5.69 |
5.5.69 |
|
19S-0325862 |
NL |
yy 711 |
Originalzustand, 16.884 km 68-eckig,-,2-beide tief,-,nein-klappbar |
A. de Wit |
| |
| 1 805 274 |
94 |
Mo 5.5.69 |
15.04.70 |
|
|
D |
|
105 PS 19E*52790, perlmuttblau/schwarz |
Holger Herzberg |
|  |
| 1 811 088 |
93 |
|
5.11.69 |
|
|
D |
|
1 Fanghaken an der Haube |
H. Patton |
| |
| 1 811 574 |
94 |
Fr 9.5.69 |
15.10.69 |
|
|
CH |
schwarz |
2.0E |
Dominic Baumann |
Jesus Naranjo | |
| 1 813 144 |
94 |
|
14.7.69 |
|
19S |
US |
15 701 |
3.69-eckig-1-beide tief-ja-klappbar noch m. 2 Unterdruckdosen am Zünd- verteiler |
Michael Hunolt |
Georgia Lewis Kirchmaier, Belvedere CA |  |
| 1 818 134 |
94 |
|
|
|
|
US |
15 701 |
|
|
| |
| 1 830 486 |
94 |
|
4.7.69 |
|
|
D |
weiß |
eckig-1 links-beide tief-nein |
Uwe Klippert |
| |
| 1 835 482 |
94 |
27.6.69 |
|
|
0338449 |
USA |
|
---,-,-,-,-, |
Stephan |
| |
| 1 839 275 |
94 |
|
24.6.69 |
|
0341752 |
D |
zitrusgelb |
---eckig,-,2-beide tief,-ja,-klappbar, |
|
3 | |
| 1 843 755 |
93 |
|
26.11.69 |
|
|
D |
monzablau |
Targaumbau, 2.0E |
J. Selleny |
| |
| 1 843 762 |
93 |
|
|
|
|
US |
UU 741 |
|
|
Pienkney | |
| 1 844 316 |
94 |
|
|
|
|
D |
JJ 751 |
Wiper arm w.out metal wing ? |
|
BMW-Han. for sale | |
| 1 847 338 |
94 |
|
0.0.69 |
|
|
US |
HH 751
|
ohne Kz.-Vertiefung |
Stefan Neuwirth (gt69@gmx.de) |
Amy S. Harris, San Jose CA 95130, USA | |
| 1 850 726 |
94 |
|
10.69 |
|
|
D |
monzablau |
blaue Innenausstattung |
|
| |
| 1 850 936 |
94 |
6.69 |
|
|
|
D |
YY711 |
z.Zt in Restauration---eckig,-,2-,Fahrerseite hoch-,nein-,schiebbar |
R. Hahn |
| |
| 1 851 672 |
94 |
|
25.6.69 |
|
|
D |
UU 751 |
|
|
| |
| 1 854 379 |
94 |
|
5.8.69 |
|
19S-0348029 |
D |
451 741 |
557-3/69-eckig-2-beide tief-nein- klappbar, keine Sicken im Heckblech; gelber Bereich des DZM ist gelb, nicht orange; eckiger Klappscheinwerfergriff; Armaturentafel gesteckt; die Lampen werden über Klappmechanismus einge- schaltet; verbreitert; 3,0E |
Jürgen Hofmann seit 1985 |
| |
| 1 854 883 |
94 |
|
26.6.69 |
|
19S-0337703 |
D |
chromgelb |
|
charlycamm |
| |
| 1 858 330 |
94 |
|
1.7.69 |
|
|
|
|
|
Dagmar Grubert |
|  |
| 1 859 723 |
93 |
Mo 7.7.69 |
16.6.70 |
|
|
D |
jj 520 |
rund-1,-,Fahrerseite hoch-ja,-klappbar |
Jörg Tassler |
Tobias Behntke |  |
| 1 861 219 |
93 |
|
24.7.69 |
|
|
D |
UU 451 |
557-1/69-eckig-2-beide tief-ja- klappbar |
Jürgen Hofmann |
Helmut Lück | |
| 1 866 748 |
93 |
|
|
|
SRUS-0062635 |
US |
|
---,-,-,-,-, |
Dave Burden |
| |
| 1 867 126 |
94 |
|
|
|
|
|
|
|
Rudi Cabrijan |
|  |
| 1 869 096 |
93 |
3.69 |
offen |
U 3171 |
SRUS 0062619 |
US |
DD 751 |
Hat bei Opel länger gestanden? 3/69-eckig,-1,-beide tief,-,nein-klappbar |
S.Schellenberger |
| |
| 1 872 737 |
94 |
Mi 16.7.69 |
15.3.71 |
|
|
D |
L YY 711 |
eckig,-,2-beide tief,-ja,-klappbar, |
R. Burkhart |
| |
| 1 874 296 |
94 |
|
17.7.69 |
|
|
|
|
|
Stefan Hubel |
|  |
| 1 879 899 |
94 |
69 |
1.7.71 |
|
|
D |
silver/black |
Italien Re-Import-87.000 eckig-2-beide tief-ja-klappbar, |
Fabian De Luca |
Bernd Janssen | |
| 1 880 743 |
94 |
|
23.7.69 |
|
|
US |
|
US-Reimport |
Michael Gronmyer |
|  |
| 1 884 712 |
94 |
late 69 |
|
|
19S |
UK |
RED |
---,-,-,-,-, |
Matthew Yates |
Clayton Bartley | |
| 1 886 957 |
93 |
|
3.4.70 |
|
|
|
|
|
Michael Brugger |
|  |
| 1 888 818 |
94 |
|
|
|
|
|
|
|
1. 70er Mod. 94 |
| |
| 1 892 645 |
93 |
|
|
|
|
|
|
|
1. 70er Mod. 93 |
| |
| 1 902 073 |
94 |
|
17.7.70 |
|
|
|
|
|
André Huber |
|  |
| 1 903 228 |
94 |
|
4.12.69 |
|
|
D |
|
eckig-beide tief-ja-klappbar |
Jens Bay |
Como | |
| 1 916 564 |
94 |
|
|
|
|
D |
|
|
Aero2 (Michelotti) Gallion |
Cunningham | |
| 1 919 343 |
94 |
|
30.6.70 |
|
|
D |
HH711 |
Borani Sport Stahlfelgen mit 185/70/R13 Bereifung original eingetragen, 5 Gang Getrag sonst absolut original-660--eckig,-,-,Fahrerseite hoch-ja,-klappbar, |
Heiko Tritsch |
| |
| 1 928 859 |
94 |
|
2.2.70 |
8310 |
19S-0385540 |
D |
UU 751 |
seit '85 abgem., wird neu aufgebaut |
J. Steffen |
Richter, Ondereyk, Lesjak | |
| 1 932 277 |
94 |
Do 16.4.70 |
23.10.70 |
|
19S-0388H82 |
D |
zitrusgelb |
Motor defekt, wird seit 3.1.07 wieder aufge- baut, alles original, 3 Vorbesitzer(eine Familie), abgemeldet seit 9.10.1985, stand in Garage. |
Dominik Zirkelbach |
Horst Grasberger, Theresia Schwarz, Wolfgang Schwarz |  |
| 1 946 286 |
94 |
|
12.11.69 |
|
|
US |
zitrusgelb |
|
|
| |
| 1 958 131 |
94 |
|
|
|
|
US - RI |
HH 721 |
|
Tom B |
| |
| 1 964 377 |
94 |
Mi 22.10.69 |
|
U8173 |
|
US |
513 orange |
eckig-1-Fahrerseite hoch-ja-schiebbar |
J. Simetsberger |
| |
| 1 967 918 |
94 |
|
1.6.69 |
|
|
|
|
|
Oliver Stumpe |
|  |
| 1 971 262 |
94 |
|
|
|
19S |
D |
|
GT-AL Reimport seit 17 Jahren im Besitz beide tief-ja |
A. Zizek |
F. Meermann | |
| 1 971 718 |
94 |
|
1.7.69 |
|
2.0 E |
D |
bordeaux-met. |
H-Kennz. |
Ralf Gercken |
| |
| 1 992 427 |
94 |
|
|
|
|
US |
monzablau |
|
Jos Reintjens (bmwjoske) |
| |
| 1 997 608 |
94 |
|
15.11.69 |
|
19S-0425934 |
US |
orange |
Reimport 16.01.92 |
N. Michailowitsch |
Kathy O`Neill, Californien |  |
| 2 001 267 |
94 |
Di 18.11.69 |
28.1.70 |
|
0390260 |
D |
135 751 |
4.69-eckig-1-Fahrerseite hoch-ja-schiebbar |
G. Elster |
| |
| 2 028 207 |
94 |
0.0.69 |
1970 |
|
|
US |
|
Innenaust. vom 73er GT/J 660-69-rund-2-Fahrers. hoch-ja-schiebbar |
Jager |
| |
| 2 030 859 |
94 |
|
1.12.69 |
|
|
|
|
|
Ralf Kammer |
|  |
| 2 036 822 |
94 |
|
0.0.70 |
|
|
|
|
|
John H. Grosh |
|  |
| 2 050 671 |
94 |
|
0.0.89 |
|
|
|
|
|
Ralf Merfert |
|  |
| 2 053 018 |
94 |
|
0.0.70 |
1948200 |
19S-0728450 |
US-TX |
Chrome Yellow |
1.9 Solex |
Bartsch |
Flood | |
| 2 063 806 |
94 |
|
0.7.69 |
|
|
|
|
|
Dominic Drach |
|  |
| 2 083 811 |
94 |
|
|
U 1020439 |
|
US |
407 751 |
instr. 11/69, door sticker 02/70 |
Ramos |
|  |
| 2 087 502 |
93 |
|
|
|
|
NL? |
|
|
Van Duffel Rob |
| |
| 2 099 753 |
94 |
|
16.6.94 |
|
|
|
|
|
André Kurth |
|  |
| 2 107 037 |
94 |
|
15.9.70 |
|
|
D |
|
US-GT |
Frank Kelkel |
| |
| 2 109 811 |
94 |
|
1.7.70 |
|
|
USA |
orange |
|
Uwe Klippert |
| |
| 2 113 626 |
94 |
|
1.11.70 |
|
19S |
D |
407 |
|
R. Ewert |
D. Arnoldreyes USA-CA |  |
| 2 141 017 |
94 |
|
2.4.70 |
|
|
D |
|
Convertible |
A. Tiedemann |
| |
| 2 154 310 |
94 |
0.4.70 |
7.1.71 |
|
|
CH |
silber |
Innenraum rot |
silance@gmx.net |
| |
| 2 225 928 |
94 |
|
14.7.70 |
U 1026686 |
19S-0526885 |
US |
CC683? 406 751 |
Glashubdach in USA eingeb., halitblau |
Peter Riemer |
Californien? |  |
| 2 232 417 |
94 |
|
19.1.71 |
|
19S-0548580 |
D |
ocker |
original, rund-2-beide tief-schiebbar |
Dirk Klatt |
|  |
| 2 244 566 |
94 |
|
26.7.72 |
|
|
|
|
|
Norbert Ender |
|  |
| 2 256 202 |
94 |
Mo 3.8.70 |
|
U 1029005 29X88 |
19S-0559677 |
US |
513 751 |
90 PS, Automatik, Marke in Zylinderkopf (Dreieck)19A |
R. Cordes |
|  |
| 2 264 500 |
79 |
|
|
|
|
|
|
|
1. 71er Mod. 79 |
| |
| 2 265 862 |
77 |
|
|
|
|
|
|
|
1. 71er Mod. 77 |
| |
| 2 269 579 |
77 |
|
0.0.71 |
|
|
|
|
|
Atle Johnsen |
|  |
| 2 284 207 |
77 |
|
1.6.71 |
|
|
US |
|
|
Hans Kuen |
|  |
| 2 325 469 |
77 |
|
|
|
19S |
US-IL |
Red |
75.000 miles |
Hans Goering |
Billy Hurt | |
| 2 339 763 |
77 |
9.12.70 |
4.3.71 |
1032297 |
0586462 |
USA |
411 721 |
Original-Motor 0627474 getauscht.Typischer US-Mix-shake.Farbe auf melonengelb geändert.-W660--,rund-,2-,Fahrerseite hoch-ja,-,schiebbar |
Norbert Schnause |
| |
| 2 357 873 |
77 |
|
4.10.71 |
|
|
|
|
|
Thomas Schröter |
|  |
| 2 359 054 |
77 |
|
1.12.70 |
|
|
|
|
|
Ralf Heidelberger |
|  |
| 2 367 205 |
77 |
|
30.6.71 |
|
|
|
US |
mit Zinkfarbe lackiert, wurde mir vor Fertigstellung in SEGENHEIM bei MANNHEIM GESTOHLEN 50tmeilen-71-,-,-,-ja |
Günter Körner |
Julius Schnell (USA) | |
| 2 4… |
79 |
|
|
|
|
D |
304 751 |
|
Rosenkranz |
| |
| 2 457 811 |
94 |
|
15.6.71 |
|
|
|
|
|
Markus Parb |
|  |
| 2 458 725 |
77 |
|
|
U 1039430 |
|
NZ |
235 721 |
|
J. D. Henry |
| |
| 2 465 129 |
79 |
|
17.3.71 |
1039753 |
19S-0698095 |
D |
508 751 |
Automatik |
L. Fuhrmann |
4 | |
| 2 475 000 |
79 |
|
15.4.71 |
|
|
D |
Zitrusgelb |
Motor 2.2 E, 5-G-Getrag, Winter-Umbau, Lenk-Heckflügel, "Rosso Rubino" von Maserati rund-1,-,Fahrerseite hoch-,-,schiebbar |
Martin Trometer |
| |
| 2 479 958 |
79 |
|
16.4.71 |
|
|
|
|
|
Ulrich Pfeiffer |
|  |
| 2 493 356 |
79 |
|
7.6.71 |
|
|
D |
blau |
2,0 E |
Gerhard Müller |
Ruth Debusmann, Dr. Peter Krayer | |
| 2 520 181 |
79 |
|
9.7.71 |
|
|
|
|
|
Thorsten Mendrina |
|  |
| 2 529 073 |
77 |
4.71 |
0.0.71 |
|
|
US |
529 751 |
Originallack, 55k Miles |
Dieter Stenger |
| |
| 2 548 677 |
79 |
|
28.5.71 |
|
19S |
D |
gelb |
|
R. Welzbacher |
| |
| 2 551 350 |
79 |
|
|
|
|
N |
508 751 |
|
Peter Bergheim |
Ove Magne Tjessem | |
| 2 560 567 |
77 |
|
|
|
|
|
|
|
1. 72er Mod. 77 |
| |
| 2 600 718 |
77 |
Mo 23.8.71 |
|
|
19S-0785846 |
US |
L411 721, ocker |
170km/h, 78PS/4800 Umin |
|
| |
| 2 624 370 |
79 |
|
|
|
|
|
|
|
1. 72er Mod. 79 |
| |
| 2 642 053 |
79 |
|
29.9.71 |
|
|
|
|
|
Lothar Müller |
|  |
| 2 646 851 |
79 |
|
14.9.71 |
|
|
D |
|
originaler GT/J |
Frank Golin |
| |
| 2 685 155 |
79 |
|
9.11.71 |
|
|
|
|
|
Heinz Wunderli |
|  |
| 2 695 853 |
79 |
|
2.11.71 |
|
|
|
|
|
Harald Janßen |
|  |
| 2 696 628 |
79 |
|
18.10.71 |
|
|
|
|
|
Helmut Bemba |
|  |
| 2 705 157 |
79 |
|
2.11.71 |
|
|
|
|
|
Roland Matthes |
|  |
| 2 730 481 |
77 |
|
0.0.72 |
|
|
|
|
|
Thomas Külsen |
|  |
| 2 733 207 |
77 |
|
|
|
19S |
US-IL |
yellow |
85.000 miles - Automatik |
Hans Goering |
A. Eames | |
| 2 750 239 |
79 |
|
0.0.71 |
|
|
|
|
|
Dominic Drach |
|  |
| 2 754 676 |
77 |
|
0.0.72 |
|
|
|
|
|
Daniel Neves |
|  |
| 2 755 472 |
79 |
|
0.12.71 |
|
|
|
|
|
Volker Lähn |
|  |
| 2 768 845 |
79 |
|
5.1.72 |
|
|
D |
|
zur Zeit in Vollrestauration |
Michael Wehmeyer |
Erich Storz | |
| 2 770 828 |
79 |
|
12.1.72 |
|
|
|
|
|
Albert Kromer |
|  |
| 2 784 945 |
79 |
|
24.1.72 |
|
|
D |
schwarz metallic |
verbreitert, neu restauriert |
Thomas Günther |
8 Besitzer, 1.: Dr. Arno Combe | |
| 2 787 598 |
79 |
|
|
|
19S |
D |
411 |
vergammelt in der Garage |
Markus Mielmann |
| |
| 2 795 544 |
79 |
|
25.2.72 |
|
19S |
D |
|
|
N. Michailowitsch |
| |
| 2 800 394 |
79 |
|
8.3.72 |
|
19S |
D |
|
|
Falko Lorenz |
|  |
| 2 807 514 |
77 |
2.72 |
|
|
19 0922907 |
US |
|
503 miles-1062--,rund-,-,-,-, |
|
| |
| 2 815 811 |
77 |
|
0.0.71 |
|
|
|
|
|
Otto Bartsch |
|  |
| 2 819 343 |
79 |
|
3.3.72 |
|
|
|
|
|
Sibylle Bay |
|  |
| 2 822 247 |
79 |
|
3.3.72 |
|
|
D |
Orange |
Original-47325--,rund-,2-,-,-,schiebbar |
Torsten Pross |
| |
| 2 843 623 |
79 |
|
13.4.72 |
|
|
|
|
---,-,-beide tief,-ja,-, |
Eiler Sebastian |
Siegfried Aulechner | |
| 2 845 289 |
79 |
|
5.4.72 |
|
|
|
|
|
Gorden Thies |
|  |
| 2 845 679 |
77 |
|
0.1.00 |
|
|
|
|
|
Kyle G. Murphy |
|  |
| 2 858 052 |
77 |
Mo 24.4.72 |
|
|
19S-0940070 |
NZ |
HH 751 |
|
J. D. Henry |
| |
| 2 866 904 |
79 |
|
0.4.72 |
|
|
D |
|
Seit 35 jahren in 3. Hand, 140tkm rund-2-Fahrerseite hoch-ja-schiebbar |
A. Kutschke |
| |
| 2 873 804 |
79 |
|
28.4.72 |
|
19S |
D |
402 |
orig. 5-Sitzer |
R. Ewert |
Dr. H. L. Schwaner |  |
| 2 879 705 |
79 |
|
16.5.72 |
|
19S |
D |
rotmetallic |
Automatik |
Schütz |
| |
| 2 891 230 |
79 |
|
22.6.72 |
1058615 |
19S |
B |
135 |
|
Eric Vanderseypen |
| |
| 2 891 85.. |
79 |
|
28.6.72 |
1058768 |
19S-0944970 |
D |
|
|
Ramos |
| |
| 2 901 248 |
79 |
|
30.5.72 |
|
0954781 |
D |
gelb |
|
T. Händly |
| |
| 2 908 357 |
79 |
|
8.6.72 |
|
|
D |
Gelb |
|
Manfred Teuber |
| |
| 2 913 447 |
79 |
|
23.6.72 |
|
|
D |
blau |
|
Heinfried Tönniges |
Oliver Kaminski | |
| 2 936 974 |
79 |
|
1.8.72 |
1061318 |
|
D |
citrusgelb |
GT/J, 3.Hand - original bis auf 2.0E rund-,-,Fahrerseite hoch-ja,-,schiebbar |
Joachim Blass |
Maier VS | |
| 2 943 029 |
79 |
|
|
|
|
|
|
|
1. 73er Mod. 79 |
| |
| 2 944 586 |
OY07NC |
|
|
|
|
|
|
|
1. 73er Mod. OY07NC |
| |
| 2 981 096 |
OYO7NC |
|
22.1.73 |
|
|
D |
|
US-GT 2,2l eckig-2-Fahrerseite hoch-ja-schiebbar |
Udo Heinzmann |
Schneider | |
| 3 000 000 |
OY07NC |
Fr 13.10.72 |
|
|
|
US |
rot |
|
dreimillionster Opel aus Bochum |
| |
| 3 000 445 |
79 |
|
0.0.72 |
|
|
CH |
rot |
original |
Jürgen Olivier |
|  |
| 3 008 054 |
79 |
|
19.6.73 |
|
|
D |
noch unbekannt |
wird neu aufgebaut |
J. Kleinat |
6 | |
| 3 043 885 |
77 |
|
1.7.74 |
|
|
|
|
|
Jan Fritz |
|  |
| 3 053 950 |
77 |
|
0.0.72 |
2815811 |
19S-0329253 |
US-TX |
L 529 751 |
2.4 FI (C24NE-01087434) |
Bartsch |
Jorgensen | |
| 3 057 422 |
77 |
|
0.0.72 |
2878745 |
|
US-TX |
L 529 751 |
2.15 SSD, 19E-0028852, T19S-1003018 (94x77.5) |
Bartsch |
Bondick | |
| 3 061 930 |
OY07NC |
|
0.0.73 |
2966247 |
19S-0974399 |
US-TX |
Rallye Gold |
1.9 FI |
Bartsch |
Callinan | |
| 3 087 610 |
79 |
|
24.1.73 |
|
|
|
|
|
R. Hendrix |
| |
| 3 095 463 |
77 |
|
17.5.73 |
|
|
|
|
|
Michael Jahn |
|  |
| 3 103 557 |
79 |
|
|
|
|
|
|
|
Horst Rainer |
|  |
| 3 105 998 |
OY07NC |
Fr 12.1.73 |
4.1.75 |
|
19S-1040768 |
D |
411 702 |
in Aufbau |
Harald Glöckner |
Ruth Dean Carpenter, Pasadena |  |
| 3 117 675 |
OY07NC |
|
0.6.73 |
|
19S |
D |
411 |
Klima |
R. Ewert |
C. Briggance USA-MI |  |
| 3 163 290 |
79 |
|
3.73 |
|
|
|
|
---,rund-,2-,Fahrerseite hoch-ja,-, |
Tim Salowski |
| |
| 3 167 411 |
79 |
|
9.10.73 |
|
|
NL |
411 451 |
|
Halink |
Nijmeijer | |
| 3 175 332 |
79 |
|
|
|
|
D |
411 |
|
Opel |
factory museum | |
| 3 183 820 |
77 |
|
0.0.73 |
|
|
|
|
|
Alan Riddle |
|  |
| 3 183 880 |
79 |
|
5.4.73 |
|
|
|
|
|
Holger Kukla |
|  |
| 3 183 970 |
79 |
|
26.3.73 |
|
|
D |
|
|
Mobo |
| |
| 3 189 307 |
79 |
|
18.4.73 |
|
19S |
D |
446 |
seit '82 abgemeldet |
R. Ewert |
|  |
| 3 190 255 |
79 |
3.73 |
2.4.73 |
|
19E |
D |
|
1,9E-Motor, Mattig 7Jx13 ET3, Abarth 4-Rohr, Recaro-Ledersitze, original zinnober-rot, nach Restauration: bordeaux-rot metallic |
Gerald F. Wabra |
Rolf Dralle | |
| 3 197 388 |
77 |
|
0.7.73 |
|
|
|
|
|
Horst Langbein |
|  |
| 3 203 366 |
79 |
|
12.4.73 |
|
|
D |
|
GT/J; seit 1986 abgemeldet rund-2-Fahrerseite hoch-ja-schiebbar |
M. Borchers |
| |
| 3 208 043 |
OY07NC |
|
|
|
|
USA |
gelb |
---,rund-,2-,-ja,-,schiebbar |
Arne Ivar Øvergård |
Mark Munteen | |
| 3 208 243 |
OY07NC |
|
0.7.73 |
|
19S |
US |
235 |
|
R. Ewert |
B. Duncan, USA-CA |  |
| 3 223 964 |
OYO7NC |
4.73 |
|
|
|
|
|
|
|
| |
| 3 230 208 |
79 |
|
14.5.73 |
|
|
D |
gelb |
Originalzustand |
J. Kleinat |
4 Stück | |
| 3 235 838 |
79 |
|
0.5.73 |
1075930 |
19S-0235113 |
D |
Le Mans blau/schwarz |
-W=600--,rund-,2-,Fahrerseite hoch-ja,-,schiebbar |
Andreas Schüler |
4 | |
| 3 240 492 |
OYO7NC |
5.73 |
|
107667 |
|
USA |
446 571 |
|
Dennis Gardiner |
| |
| 3 240 682 |
79 |
|
11.5.73 |
|
|
|
|
|
Herbert Reich |
|  |
| 3 248 019 |
79 |
|
30.5.73 |
|
|
D |
235 |
|
M. Studenski |
| |
| 3 248 783 |
OYO7NC |
|
|
|
|
USA |
|
Batmobil-GT---,rund-,-,-,-, |
|
| |
| 3 249 885 |
79 |
|
12.6.73 |
|
|
D |
blau |
|
Wolfgang Köhler |
| |
| 3 253 915 |
79 |
|
|
|
|
D |
446 352 |
|
Hämmerle |
| |
| 3 269 132 |
79 |
|
20.9.73 |
|
|
D |
citrusgelb |
---,rund-,-,Fahrerseite hoch-ja,-,schiebbar |
M. Helfer |
unbekannt(Schweiz) | |
| 3 273 809 |
79 |
|
19.6.73 |
|
19S |
D |
kardinalrot |
---,rund-,2-,Fahrerseite hoch-ja,-,schiebbar |
Werner Auf der Mauer |
| |
| 3 278 137 |
79 |
|
29.10.73 |
|
|
D |
|
|
E. Ortmeier |
|  |
| 3 279 228 |
79 |
|
15.6.73 |
|
|
D |
rot |
2.0 E |
*Rinklin* |
| |
| 3 279 847 |
79 |
|
0.6.73 |
|
|
|
|
|
Gerd Asmussen |
|  |
| 3 281 325 |
79 |
|
22.6.73 |
|
19S |
D |
446451 |
seit 7.86 abgemeldet rund,2,Fahrerseite hoch,ja,-,schiebbar |
R. Röhrig |
D. Weiss | |
| 3 289 656 |
79 |
|
9.7.73 |
|
19S |
D |
zitrusgelb |
|
Markus Mielmann |
| |
| 3 291 048 |
79 |
|
18.2.74 |
|
19S |
D |
|
fertigestellt 09/2005, H-KZ, rund-2-Fahrers. hoch-ja-schiebbar |
Dirk Langenstein |
| |
| 3 292 872 |
79 |
|
29.6.73 |
|
|
|
|
|
Andreas Kuhnt |
|  |
| 3 293 875 |
79 |
|
3.7.74 |
|
|
D |
|
|
Frank Kelkel |
| |
| 3 294 453 |
79 |
|
13.3.74 |
|
|
|
|
|
|
K. Steinfeld |  |
| 3 294 602 |
79 |
Mo 23.7.73 |
4.1.74 |
|
1107586 |
D |
zitrusgelb |
rund-2-Fahrerseite hoch-ja-schiebbar |
Meyer |
Klenk | |
| 3 298 737 |
79 |
|
1.8.73 |
|
|
D |
|
|
Lenk |
| |
| 3 300 316 |
79 |
|
9.8.73 |
|
|
D |
|
|
Reindel# |
| |
| 3 301 959 |
79 |
|
16.3.73 |
|
|
D |
529 451 |
|
|
Friedrich | |
| 3 305 312 |
79 |
|
19.7.79 |
|
|
NL |
|
|
Haling# |
| |
| 3 305 976 |
79 |
|
|
1079588 |
|
|
304 |
|
Schaber |
| |
| 3 306 730 |
79 |
|
2.8.73 |
|
|
D |
L446 451 |
bewegte Historie: GT-AL, aber Optik GT/J, Rekord D Spiegel, ATS, ANSA W660-rund-2-beide tief-ja-schiebbar |
Matthias Oswald |
Christian Osberger, Rest unbekannt (Ersatzbrief) |  |
| 3 307 290 |
77 |
0.7.73 |
|
|
|
US |
|
|
letzter GT, Mod. 77 |
| |
| 3 307 476 |
79 |
|
5.3.74 |
|
|
D |
|
|
Wahnig# |
| |
| 3 308 125 |
79 |
0.7.73 |
|
|
|
D |
|
|
letzter GT, Mod. 79 |
| |
| 1701673 |
94 |
|
11.03.1969 |
|
|
D |
L 74.1 RR |
---,-,-,-,-, |
Borell Stefan |
| |
| 1 770 966 |
94 |
26.03.69 |
28.03.69 |
|
|
D |
HH 711 |
Glasdach, 2.2 L-23554--eckig,-1,-beide tief,-ja,-,schiebbar |
Moni Ostholt |
| |
| 941772964 |
94 |
|
01.04.1969 |
|
|
D |
RR 741 |
nahezu im Auslieferzustand mit originalen Teilen, Wegdrehzahl 557, Klappaschenbecher mit schwarzem Rand, eckiger Klappscheinwerfergriff, keine Mittelablage, Instrumente für Wassertemp. und Tankanzeige ohne Beschriftung (Ziffern), keine Sicke im Heckblech, Spoiler am linken Wischerarm, ein Fanghaken, original Kilometerstand 47000 km---,-,-,-,-, |
Jürgen Hofmann |
| |
| WAguTGyWqKHSw |
QgMpFkca |
jGqcpLCMBzmIW |
TCSeANtVsaRKYJRBSYI |
GVDkmQGdepGBfNel |
eGhEcSJyZoCj |
UJtbONdHRcaKGkh |
oYmlykcgFIEdr |
aPAyswLdHHML-sINxrvnRgKvBL-YxoTHWDKbAYhv-,-,-,-,-, |
zwUglilPMnRtb |
YxpUCDorfAg | |
| YaBgfbqPlFDJokfuiFT |
pQXUFRkSiSf |
OnsaDcNP |
QiOZFKdZEa |
JmFSUZku |
QekNNKEFPm |
sakbPPVQk |
YDMaATcKsSJNeXXwSo |
ZpxXFAUmrb-tOCAxeLXV-AvVHNkCx-,-,-,-,-, |
HUYhdRDpSrY |
HsqUNSlR | |
| liLNztrNEmpw |
ZZRLfnVVhZzmjUxlv |
hcmptRSigCkEtgR |
YLiFmhZb |
UBQSsPjUbOvp |
vohVXtuZqQDIP |
SlDfxrhonZaBrzsG |
BjNbgkjr |
ScSSwUSQCxkQlU-uTBlzaCyHoxuqVny-IPFsQstJS-,-,-,-,-, |
QjCJSqMBq |
EjTFBwJBTEKj | |
| 793228649 |
GT/J |
|
26.04.73 |
|
|
D |
gelb |
-00560--,rund-1,-beide tief,-,-,schiebbar |
|
| |
| 16378944 |
94 |
|
17.01.69 |
|
19S 90PS |
US |
HH-751 |
Umlackiert in YY-Silberblau, Original Sitze wurden getauscht(gegen 3`er BMW Sitze, Umbau auf 5 Gang Getrag, Heckblech wurde getauscht, Armaturentafel wurde getauscht ,-geändert-W660-12/68-,rund-,2-beide tief,-ja,-klappbar, |
Gerd Walbeck |
| |
| 2827971 |
79 |
|
? |
|
19SH |
Suisse |
L529 |
Fahrbereit-660--,rund-,2-,Fahrerseite hoch-,-,schiebbar |
|
| |
Neuen Opel GT eintragen |
| FG-Nr. |
Modell |
Produktion |
Zulassung |
Karosserie-Nr. |
Motor-Nr. |
Land |
orig. Farbkombi |
Merkmale |
Besitzer |
Ex-Besitzer |
|
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|